Forum: Fahrzeugelektronik LED dimmen und Fahrradlicht

John C. schrieb:
> Die LED läuft mit 9V und bis zu 12 W, das PCB von der Powerbank kann bis
> zu 18 W abgeben, das sollte also absolut in Ordnung sein, denke ich.
> Aber ich möchte die LED dimmen (zum Beispiel, wenn das Fahrrad steht,
> sollte die LED dunkler sein und wenn ich das Fahrrad fahre heller) und
> das Datenblatt sagt: LED ist dimmbar, aber ich weiß nicht wie :(
>
>  Hat jemand eine Idee?

Ich habe vor allem keine Idee, wie Du dafür eine Bauartgenehmigung 
bekommnst.

Mürbe schrieb:
> Hier sind im wesentlichen nur alte
> verbitterte Männer und Bedenkenträger

Vielleicht sind’s auch nur Autofahrer, denen diese extrem blendenden 
Radlichter extrem auf den Zeiger gehen? Auf der anderen Seite habe ich 
an meinen Rädern sogar zwei Lampen: eine StVO-konforme, die beim Fahren 
an und auf Straßen an ist, und eine „andere“, die mir auf Waldwegen und 
ähnlichen den Weg erhellt. Vielleicht möchte TE ja auch so ein Setup 
bauen – dann könnte man sich nun dem Technischen widmen:

John C. schrieb:
> ber ich möchte die LED dimmen (zum Beispiel,
> wenn das Fahrrad steht, sollte die LED dunkler sein und wenn ich das
> Fahrrad fahre heller) und das Datenblatt sagt: LED ist dimmbar, aber ich
> weiß nicht wie

Dimmen von LEDs wird üblicherweise via PWM gemacht

Dieter schrieb:
> Stichwort Technik und Verantwortung: […]

Du liest dich gerne selbst, oder so?


Aus einem der verlinkten Threads:

Dieter schrieb:
> Kann
> allerdings nicht mehr die Quelle nennen.

… wie seltsam. Man sollte eigentlich meinen, dass ein solcher Fall quer 
durch die Mainstreammedien gegangen, und daher gut dokumentiert wäre.


Wenn ich jemandem zeige, wie man einen Stein wirft, und er dann losgeht 
und Fensterscheiben bewirft, dann wird keiner auf die Idee kommen, 
mich zu belangen. Für die Ausführung von Handlungen ist immer noch der 
Ausführende verantwortlich. Erst recht, wenn er drauf hingewiesen wurde, 
dass da Sachen zu beachten sind – was hier ja nun im übertriebenen Maße 
geschehen ist.

Edit, um’s noch etwas On-Topic zu machen:

John C. schrieb:
> LED:
> https://www.leds.de/smartarray-q12-neutralweiss-led-modul-30776.html

das verlinkte LED-Modul alleine eignet sich nicht als Fahrradlicht. 
Leuchtet im Nahbereich halbwegs gut aus, aber weiter weg wird’s dann 
sehr schnell dunkel, weil viel Licht einfach in der Nacht verschwindet. 
Bei Fahrradlampen (Fahrzeuglampen allgemein) möchte man das Licht so 
bündeln, dass wenig verloren geht, und viel genau dort landet, wo man es 
braucht → du brauchst eine Art von Lichtformung, sonst wird’s trotz der 
beeindruckenden Leistungswerte enttäuschend sein. Wenn du das Modul 
schon hast, bau dir mal eine Stromquelle dafür und geh nachts irgendwo 
hin, wo es dunkel ist, und probiere es aus. Vielleicht möchtest du dann 
doch lieber eine „richtige“ Lampe für dein Rad kaufen ;)

Dieter schrieb:
> Das LED-Modul eignet sich aber noch gut für den Einbau in eine
> Old-Fashion Radlampe, die mit den 2.4W großen Radbirchen betrieben
> wurden und noch einen großen Reflektor besitzen.

Müsste man probieren: 120° Abstrahlwinkel ist nicht direkt mit einer 
Birne vergleichbar.

Was aber ginge: ein passend geformter Reflektor, auf den die LEDs im 
90°-Winkel strahlen. Sieht man heute häufig bei LED-Fahrradlampen, und 
die höherwertigen Produkte bekommen damit eine beeindruckend gute 
Lichtverteilung hin – erinnert dann schon an Abblendlicht vom Auto, mit 
scharfen Grenzen und nach hinten raus mehr Licht, damit die Helligkeit 
gleich bleibt.

Das bekommt man mit Bastelmitteln natürlich kaum so schön hin, aber je 
nach Fertigkeiten und Mitteln kann man es schon so schaffen, dass das 
Licht auf den Boden gelangt, und nicht die Hälfte direkt nach oben in 
den Himmel verschwindet.

Jack V. schrieb:

> und nicht die Hälfte direkt nach oben in den Himmel verschwindet.

und damit schon bei leichtem Dunst zu einer Eigenblendung des Fahrers.

Programmierer schrieb:
> Es gibt auch Fern+Abblendlicht für Fahrräder, mit Umschalt-Knopf am
> Lenker. Ich glaub aber nur für E-Bikes mit 12V Versorgung.

Du kannst dir soviele Lampen an ein Rad machen, wie du magst. Meine oben 
erwähnte „Offroad-Lampe“ hat einen externen Taster für helles 
Momentanlicht – das ist in aller Regel ausreichend, um Autofahrer auf 
sich aufmerksam zu machen, damit sie abblenden können. Oder eben selbst 
geblendet werden, wenn sie’s nicht zeitnah machen – dann sehe ich 
nämlich wieder was, und fahre nicht in den Graben. Die Adaption der 
Augen ist danach zwar hin, aber irgendwas ist ja immer :|

Programmierer schrieb:
> Auch selbst gebaute? Kannst du das an der StVO belegen?

Nein, aber wie geschrieben: ich habe zwei am Rad: eine entspricht der 
StVO, die andere ist für Wege abseits des Geltungsbereichs, und hat den 
gleichen rechtlichen Status, wie eine selbstgebaute Lampe → ist im 
Bereich der StVO nicht zu benutzen.

Fixer schrieb im Beitrag #6381208:
> Mit Sicherheit nicht. Mit dem Rad verbunden, niemals!

Kannst du das belegen?

Fixer schrieb im Beitrag #6381219:
> Ja, es ist nicht erlaubt! Waere es erlaubt, dann stuende es in der StVo

Nein, so herum funktioniert es nicht.

MaWin schrieb:
> Da PWM dimmen an bewegten Lampen zum nervenden Perlschnureffekt führt

Hängt das nicht auch etwas von der gewählten Frequenz ab? Zumindest ich 
sehe bei 500kHz auch bei 10% On-Zeit nix mehr davon. Und bei den 
gezeigten LEDs leuchtet der Leuchtstoff noch etwas nach, der dürfte dann 
auch den letzten Rest verwischen.

Jack V. schrieb:
> Fixer schrieb:
>> Ja, es ist nicht erlaubt! Waere es erlaubt, dann stuende es in der StVo
>
> Nein, so herum funktioniert es nicht.

Doch, genau so herum funktioniert es, vgl § 67 StVZO.
Allerdings hat das wenig mit der StVO zu tun.

Jack V. schrieb:
> Vielleicht möchte TE ja auch so ein Setup bauen – dann könnte man sich
> nun dem Technischen widmen:
Eher nicht:
John C. schrieb:
> Und da mein Fahrrad kein Licht hat
Manchmal hilft es, das Eingangspisting zu lesen ...

Programmierer schrieb:
> Jack V. schrieb:
>> Du kannst dir soviele Lampen an ein Rad machen, wie du magst.
>
> Auch selbst gebaute? Kannst du das an der StVO belegen?

Jack V. schrieb:
> Programmierer schrieb:
>> Auch selbst gebaute? Kannst du das an der StVO belegen?
>
> Nein, aber wie geschrieben: ich habe zwei am Rad: eine entspricht der
> StVO, die andere ist für Wege abseits des Geltungsbereichs, und hat den
> gleichen rechtlichen Status, wie eine selbstgebaute Lampe → ist im
> Bereich der StVO nicht zu benutzen.

Im öffentlichen Straßenverkehr dürfen ausschließlich bauartgenehmigte 
lichttechnische Einrichtungen montiert sein. Warum redet Ihr hier wirr 
durcheinander, statt einfach mal nachzulesen?

"§ 67 Lichttechnische Einrichtungen an Fahrrädern
(1) Fahrräder dürfen nur dann im öffentlichen Straßenverkehr in Betrieb 
genommen werden, wenn sie mit den vorgeschriebenen und bauartgenehmigten 
lichttechnischen Einrichtungen ausgerüstet sind. Für abnehmbare 
Scheinwerfer und Leuchten gilt Absatz 2 Satz 4. Fahrräder müssen für den 
Betrieb des Scheinwerfers und der Schlussleuchte mit einer 
Lichtmaschine, einer Batterie oder einem wieder aufladbaren 
Energiespeicher oder einer Kombination daraus als Energiequelle 
ausgerüstet sein. Alle lichttechnischen Einrichtungen, mit Ausnahme von 
Batterien und wieder aufladbaren Energiespeichern, müssen den 
Anforderungen des § 22a genügen. Die Nennspannung der Energiequelle muss 
verträglich mit der Spannung der verwendeten aktiven lichttechnischen 
Einrichtungen sein."

Lichttechnische Einrichtungen an Fahhrädern sind auch explizit von der 
Ausnahmeregelung des § 22 a Abs. 3 Nr 2 ausgenommen.

Diejenigen von Euch, die Zugang zum Internet haben, können das alles 
ganz einfach nachlesen. Doch, die StVZO ist online verfügbar ...

Programmierer schrieb:

> Es gibt auch Fern+Abblendlicht für Fahrräder, mit Umschalt-Knopf am
> Lenker.

Das habe ich bislang nur bei einem Fahrradscheinwerfer aus geschätzt
ca. 1930 gesehen.

Percy N. schrieb:
> [sehr viel Text]

Gut – und? Dann nimmt der TE seine Lampe halt ab, wenn er im 
Geltungsbereich der StVO und damit der StVZO unterwegs ist.

Der technische Aspekt der Frage ist allemal interessant und wert, hier 
betrachtet zu werden: ordentliche Dimmung ohne Flimmern, und wenn’s eine 
Radlampe werden soll: wie formt man den Lichtstrahl?

Harald W. schrieb:
> Programmierer schrieb:
>
>> Es gibt auch Fern+Abblendlicht für Fahrräder, mit Umschalt-Knopf am
>> Lenker.
>
> Das habe ich bislang nur bei einem Fahrradscheinwerfer aus geschätzt
> ca. 1930 gesehen.

Die waren zwischendurch auch nicht zulässig. Inzwischen (seit 2017?) 
sind sie erlaubt.

Das Ärgerliche ist, dass es keine legale Möglichkeit gibt, sich 
geeignete Beleuchtung für OffRoad-Zwecke zu beschaffen; es besteht 
insoweit ein Vertriebsverbot. Reichrlt hat das wohl schmerzlich erfahren 
müssen; jedenfalls hatten die vor ein paar Jahren genau ein Mal 
geeignete Flak-Leuchten im Angebot.

Percy N. schrieb:
> Das Ärgerliche ist, dass es keine legale Möglichkeit gibt, sich
> geeignete Beleuchtung für OffRoad-Zwecke zu beschaffen

Sorry, aber das glaube ich nun nicht. Schon deshalb nicht, weil’s die 
überall, auch in deutschen Läden, zu kaufen gibt.

Dieter schrieb:
> Nicht nach StVZO zugelassene Leuchten, z.B. sehr helle Frontstrahler,
> sind natürlich abseits der öffentlichen Straßen erlaubt und haben sicher
> ihre Daseinsberechtigung: z..B. beim Downhill.

Nein, leider nicht.
§ 22 a StVZO:

"(2) Fahrzeugteile, die in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt 
sein müssen, dürfen zur Verwendung im Geltungsbereich dieser Verordnung 
nur feilgeboten, veräußert, erworben oder verwendet werden, wenn sie mit 
einem amtlich vorgeschriebenen und zugeteilten Prüfzeichen 
gekennzeichnet sind. Die Ausgestaltung der Prüfzeichen und das Verfahren 
bestimmt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur; 
insoweit gilt die Fahrzeugteileverordnung vom 12. August 1998 (BGBl. I 
S. 2142)."

Über die Sinnhaftigkeit dieser Vorschrift lässt sich streiten, keine 
Frage!

Jack V. schrieb:
> Sorry, aber das glaube ich nun nicht. Schon deshalb nicht, weil’s die
> überall, auch in deutschen Läden, zu kaufen gibt.

Ich habe hier auch ein paar Leuchten ohne Prüfzeichen herumliegen. Das 
ändert nichts an der Rechtslage: Ich bin ein gefährlicher Rechtsbrecher!

Du zitierst es ja selbst:

Percy N. schrieb:
> "(2) Fahrzeugteile, die in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt
> sein müssen, dürfen zur Verwendung im Geltungsbereich dieser Verordnung
> nur feilgeboten, veräußert, erworben oder verwendet werden, wenn sie mit
> einem amtlich vorgeschriebenen und zugeteilten Prüfzeichen
> gekennzeichnet sind.

Der Verkauf und Erwerb zur Verwendung außerhalb des Geltungsbereichs ist 
damit vollkommen in Ordnung.

Dennoch finde ich, dass man langsam zum Thema zurückkommen sollte. Das 
Juraforum ist den Gang runter, dritte Tür links.

Percy N. schrieb:

> Das Ärgerliche ist, dass es keine legale Möglichkeit gibt, sich
> geeignete Beleuchtung für OffRoad-Zwecke zu beschaffen; es besteht
> insoweit ein Vertriebsverbot. Reichrlt hat das wohl schmerzlich erfahren
> müssen; jedenfalls hatten die vor ein paar Jahren genau ein Mal
> geeignete Flak-Leuchten im Angebot.

Es gibt da im Netz aber so einige Selstbauvorschläge. Das Anbauverbot
für Fahrräder kann man m.W. ungehen, indem man die Lampe am Helm mon-
tiert. Es gibt zwar eine StVZO, aber keine HBZO (Helmbeleuchtungs-
Zulassunsordnung.

Jack V. schrieb:
> Gut – und? Dann nimmt der TE seine Lampe halt ab, wenn er im
> Geltungsbereich der StVO und damit der StVZO unterwegs ist.

Also im Inland ...

Es sind auch schon Leute belangt worden, weil sie die HU für ihren Pkw 
ausgelassen haben, weil sie meinten, diese sei verzichtbar, weil die 
Karre die ganze Zeit auf ihrem Privatgrundstück stand.

Jack V. schrieb:
> Der Verkauf und Erwerb zur Verwendung außerhalb des Geltungsbereichs ist
> damit vollkommen in Ordnung.

So, wie früher die Telefone "nur für Export"?

Percy N. schrieb:
> Es sind auch schon Leute belangt worden, weil sie die HU für ihren Pkw
> ausgelassen haben, weil sie meinten, diese sei verzichtbar, weil die
> Karre die ganze Zeit auf ihrem Privatgrundstück stand.

Das halte ich wieder für ein Märchen. Zumindest, wenn ein Zaun zwischen 
Straße und Grundstück war – ein direkt am Straßenrand auf 
Privatgrundstück geparktes Auto mag da problematischer sein. Wäre es 
anders, dürfte ja niemand ein defektes oder gar unversichertes Auto auf 
seinem Hof parken.

Die StVO gilt nicht überall im Inland, sondern für öffentliche Wege, 
Straßen und Plätze – daher der Name.

Aber … was hat das alles noch mit der Frage zu tun, wie man das gegebene 
LED-Modul sinnvoll dimmen kann?

Percy N. schrieb:

> Also im Inland ...
>
> Es sind auch schon Leute belangt worden, weil sie die HU für ihren Pkw
> ausgelassen haben, weil sie meinten, diese sei verzichtbar, weil die
> Karre die ganze Zeit auf ihrem Privatgrundstück stand.

Ich habe mal bei einer Firma gearbeitet, bei der man mit ihren
Fahrzeugen oft länger im Ausland war. Da galt die Regelung, das
man nach dem Grenzübertritt nach D den nächsten TÜV hinter der
Grenze aufsuchen musste.

Jack V. schrieb:
> Der Verkauf und Erwerb zur Verwendung außerhalb des Geltungsbereichs ist
> damit vollkommen in Ordnung.

So, wie früher die Tellefone "nur für Export"?

Jack V. schrieb:
> Das halte ich wieder für ein Märchen. Zumindest, wenn ein Zaun zwischen
> Straße und Grundstück war – ein direkt am Straßenrand auf
> Privatgrundstück geparktes Auto mag da problematischer sein. Wäre es
> anders, dürfte ja niemand ein defektes oder gar unversichertes Auto auf
> seinem Hof parken.
>
> Die StVO gilt nicht überall im Inland, sondern für öffentliche Wege,
> Straßen und Plätze – daher der Name.
>
Extra für Dich nochmalls: es geht um die StVZO. Ind die gilt auch auf 
Privatgrundstücken. Eigentlich ein ganz alter Hut, kommt aber immer 
wieder vor:

https://www.bussgeldkataloge.de/muss-ein-ungenutztes-auto-zur-hu/

Soviel zum Thema Märchen.

Percy N. schrieb:
> Soviel zum Thema Märchen.

Dann lies nochmal selbst: es ging um das zugelassene Fahrzeug. Fahrräder 
sind nicht zulassungspflichtig. Ganz anderes Thema, also.

Weiteres Indiz, dass die Aussage, die Regeln der StV(Z)O würden 
überall gelten, nicht stimmen kann: Rennstrecken. Autorennen sind laut 
StVO ausdrücklich verboten, und die Fahrzeuge haben teilweise nicht 
einmal ausreichendes Profil auf den Reifen, geschweige denn, Blinker 
oder gar Licht mit E-Nummer und entsprechen daher nicht im Ansatz den 
Anforderungen der StVZO. Deiner Auslegung nach dürfte es sowas in D gar 
nicht geben – und doch wird’s in aller Öffentlichkeit gemacht.

Du kannst dich auf den Kopf stellen, und wieder auf die Beine: solange 
auf der Schachtel sowas wie „Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVO“ 
steht, gibt es kein Erwerbs- oder Veräußerungsverbot. Wär’ ja noch 
schöner – und was wäre dann überhaupt mit Dual-Use-Produkten? Eine 
Taschenlampe ist ja schnell mal am Rad befestigt …

Edit: wie hälst du’s eigentlich mit dem Thema des Threads, Percy? Wie 
würdest du das verlinkte LED-Modul dimmen?

Dieter schrieb:
> Zitiert, aber nicht richtig angewendet. Diese Vorschrift regelt, dass
> nicht zugelassene Teile als für den Straßenverkehr geeignet verkauft und
> bezeichnet werden dürfen, wie Jack schon geschrieben hat.

Auch, wenn Du wahrscheinlich das Gegenteil meinst (da scheint ein 
"nicht" zu fehlen ...), werden wir da wohl unterschiedlicher Meinung 
bleiben.

Dieter schrieb:
> Es erwischte da auch einige auf ihren Privatgrundstücken. Einige waren
> auf Auslandseinsatz und währenddessen lief die HU aus. Das wurde aber
> von den höheren Gerichten als unzulässig kassiert.

Hast Du dazu einen link und vielleicht auch Aktenzeichen?

Ach, was soll’s … dieser Pseudojuristenkram geht mir auf den Keks. Geht 
ja doch nur um „Aber ich hab Recht!!k“, unabhänging davon, ob das nun so 
ist, oder nicht. Ist doof → BTT – hast du da eigentlich auch mal was 
beizutragen, oder warum hängst du überhaupt in ’nem Elektronikforum ab, 
Percy?

MaWin schrieb:
> Was soll der Arduino dabei ? Ständig Strom fressen ? Das blödeste, was
> man bei Akkubetrieb tun kann.

Arduino wäre Verschwendung, aber schon ein kleiner ATtiny würde den Job 
für wenige mA, machen. Bei dem gegebenen Einsatzzweck würde der nur dann 
arbeiten, wenn die Lampe an wäre, und da würde sein Verbrauch im 
Vergleich nicht mal der Erwähnung wert sein. Dafür könnte man damit 
prima variable PWM ermöglichen (stufenarmes Dimmen – manch einer findet 
sowas hübsch), und etwas Zusatzfunktionalität wäre auch noch drin :)

Jack V. schrieb:
> Dann lies nochmal selbst: es ging um das zugelassene Fahrzeug. Fahrräder
> sind nicht zulassungspflichtig. Ganz anderes Thema, also.

Nö. Es ging um die Frage, ob die StVZO auch abseits des öffentlichen 
Verkehrsraums gilt.

Jack V. schrieb:
> Weiteres Indiz, dass die Aussage, die Regeln der StV(Z)O würden überall
> gelten, nicht stimmen kann: Rennstrecken.

Dir ist aber schon klar, dass dort Fahrzeuge verwendet werden, die nicht 
zur Teilnahme am Straßenverkehr bestiimmt ind auch nicht dafür 
zugelassen sind?
Und ja, es gibt auch Sporträder, völlig ohne Beleuchtung. Manche 
motorisierten Spietgeräte sollen gar ohne Bremsen auskommen...
Nur hat das alles nichts mit Fahrzeugen zu tun, die (auch) im 
öffentlichen Verkehrsraum verwendet werden sollen.

Jack V. schrieb:
> solange auf der Schachtel sowas wie „Nicht zulässig im Geltungsbereich
> der StVO“ steht, gibt es kein Erwerbs- oder Veräußerungsverbot.
Begreifexes endlich: StVZO!
Ind nein, dieser Aufwand ist verzichtbar, wenn das Zeug als Zubehör für 
Kindertretroller verkauft wird.
> Wär’ ja
> noch schöner – und was wäre dann überhaupt mit Dual-Use-Produkten? Eine
> Taschenlampe ist ja schnell mal am Rad befestigt
Nicht alles, was möglich ist, ist auch erlaubt. Manches ist sogar 
verboten, so zB auch die Taschenlampe am Fahrrad, sofern sie kein 
Prüfzeichen hat.

Ob das verfolgt wird, ist eine andere Frage.

Jack V. schrieb:
> Wie würdest du das verlinkte LED-Modul dimmen?

Überhaupt nicht. Ich finde die Idee nicht gut.

Jack V. schrieb:
> dieser Pseudojuristenkram geht mir auf den Keks.

Dann lass es doch einfach. Niemand verlangt, dass Du hier halbgaren 
Unsinn absonderst.

Percy N. schrieb:
> Dir ist aber schon klar, dass dort Fahrzeuge verwendet werden, die nicht
> zur Teilnahme am Straßenverkehr bestiimmt ind auch nicht dafür
> zugelassen sind?

Dir ist schon klar, dass hier ’ne Lampe gebaut werden soll, die nicht 
zur Teilnahme am Straßenverkehr bestiimt ind auch nicht dafür zugelassen 
ist?

Percy N. schrieb:
> Dann lass es doch einfach. Niemand verlangt, dass Du hier halbgaren
> Unsinn absonderst.

Mit anderen Worten: du hast nicht den Hauch einer Ahnung von dem Thema 
dieses Threads oder des Forums allgemein? Wie gesagt, das Juraforum ist 
den Gang runter, dritte Tür links – hier geht’s eher um so Sachen mit 
Strom und so.

Percy N. schrieb:
> Jack V. schrieb:
>> Wie würdest du das verlinkte LED-Modul dimmen?
>
> Überhaupt nicht. Ich finde die Idee nicht gut.

… und wie würdest du das verlinkte LED-Modul dimmen, wenn es in einer 
dir genehmen Idee zum Einsatz kommen sollte? Nun?

Jack V. schrieb:
> Dir ist schon klar, dass hier ’ne Lampe gebaut werden soll, die nicht
> zur Teilnahme am Straßenverkehr bestiimt [...]
> ist?

Nö. Du scheinst recht phantasiebegabt zu sein.

Jack V. schrieb:
> … und wie würdest du das verlinkte LED-Modul dimmen, wenn es in einer
> dir genehmen Idee zum Einsatz kommen sollte? Nun?

Vermutlich mit PWM. MaWin übersieht, dass nur gedimmt werden soll, wenn 
das Rad steht. Somit besteht die von ihm gemutmaßte Gefahr des 
Perlschnureffektes nicht.

Percy N. schrieb:
> Du scheinst recht phantasiebegabt zu sein.

Aus dem Nichts kam ja wohl die Behauptung, das Ding solle im 
Geltungsbereich der StVO (nicht StVZO) betrieben werden – das hast du 
dir einfach mal aus der Luft gegriffen, und die Luft dann auch noch 
furchtbar heiß gemacht, mit dem vielen pseudojuristischen Gelaber da. Im 
bislang einzigen Beitrag des TE war davon nichts zu lesen.

Percy N. schrieb:
> Vermutlich mit PWM.

Und wie würdest du’s umsetzen?

Jack V. schrieb:
> Und wie würdest du’s umsetzen?

Ach, ist das der nächste Bereich, von dem Du nichts verstehst? Bisher 
habe ich von Dir nichts technisches gelesen, dafür umso mehr laienhaftes 
Gefasel über Rechtsfragen.

Langsam könnte von Dir auch mal was zur Sache kommen. Oder besser: 
dürfte. Mit dem Können sieht es vielleicht nicht ganz so dolle aus.

Dieter schrieb:
> Die Frau des Urteils hatte das bis zum TÜV bewegt bzw. bewegen lassen
> innerhalb der EU (zum Herrichten nach Polen). D.h. es stand eben nicht
> die gesamte Zeit unbewegt auf dem Privatgrundstück.
Nö. Woher nimmst Du das?
Da steht nur, dass das Auto vor der nächsten Vorführung zur HU nach 
Polen zwecks Herrichtung hatte verbracht werden sollen.
> Somit fehlen diesem
> Fall wichtige Voraussetzungen für einen Erfolg in höherer Instanz.
Nicht deswegen, sondern schon weil es bei derartigen Bagatellen keine 
Rechtsbeschwerde gibt.
Zudem kommt es darauf ohnehin nicht an:
"Das Amtsgericht Zeits prüfte den Einspruch gegen den Bußgeldbescheid, 
ließ die Einwände der Fahrzeughalterin letztendlich jedoch nicht gelten: 
Auch ein ungenutztes Auto müsse zur HU vorgeführt werden – und das 
fristgerecht (Az.: 13 OWi 724 Js 200466/18). Es sei unerheblich, ob die 
Betroffene das Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr gefahren habe 
oder nicht. Solange ein Fahrzeug in Deutschland zugelassen sei, bestehe 
auch die Untersuchungspflicht."

Was ist daran so schwer zu verstehen? Im Gegensatz zu Deinem Text sind 
das klare und sinnvolle Formulierungen.

Dieter schrieb:
> Die Urteile sind heutzutage so häufig fehlerhaft schriftlich
> niedergelegt, dass wiederum zu häufig auch falsche Schlüsse daraus
> gezogen werden.

So kann man das natürlich auch sehen, wenn einem das Ergebnis nicht 
passt oder man aus anderen Gründen sich gehindert sieht, sich mit der 
Begründung auseinanderzusetzen. Bei näherer Betrachtung Deines Beitrages 
fällt auf, dass Du alles Mögliche durcheinander wirfst. Das lässt 
vermuten, dass Dir der Sinn der Entscheidung dauerhaft unzugänglich sein 
wird.

Percy N. schrieb:
> Bisher
> habe ich von Dir nichts technisches gelesen, dafür umso mehr laienhaftes
> Gefasel über Rechtsfragen.

… lesen kann er also auch nicht. Traurige Sache. Ich habe meinen 
Ansatz vorgetragen. Du erkennst ihn an dem Wort, das ungefähr so 
aussieht: ATtiny

Das Teil kennste bestimmmt nicht – sieht aber witzig aus: oben schwarz, 
und hat 8 oder mehr kleine, silberne Beinchen. Musst mal bei Youtube 
gucken, gibt sicher Videos drüber :)

Bezüglich „laienhaftes Gefasel“: Glashaus, Steine, unzo.

Im Gegensatz habe ich von dir in diesem Forum irgendwie noch gar nix 
Technisches gelesen. Nur rauchende Threadruinen sind zu finden, die mit 
was Technischem anfingen, und dann aber mit Stammtischjura gnadenlos 
zerstört wurden. Und davon erschreckend viele!

Jack V. schrieb:
> Traurige Sache. Ich habe meinen Ansatz vorgetragen. Du erkennst ihn an
> dem Wort, das ungefähr so aussieht: ATtiny

Ja, das als Ansatz zu bezeichnen, ist tatsächlich traurig. Da könnte TE 
besser einen billig-Nano aus China nehmen, das wird vermutlich bliiger, 
einfacher und schneller.
Wenn er invedingt selber löten wollte, könnte er auch einen NE 556 
nehmen. Du würdest diesen Vorschlag wahrscheinlich als "Ansatz" 
bezeichnen, dabei ist der Schaltteil noch gar nicht erwähnt ...
> Das Teil kennste bestimmmt nicht – sieht aber witzig aus: oben schwarz,
> und hat 8 oder mehr kleine, silberne Beinchen.
Ja, so ähnlich sieht auch ser NE 556 aus, hat aber 14 Beinchen. Dafür 
kostet der nur halb so viel wie Dein ATTiny. Falls Du irgendwann mal 
groß sein wirst, wird man Dich virlleicht auch damit spielen lassen.
> Musst mal bei Youtube
> gucken, gibt sicher Videos drüber :)
Ne ne, YT ist überwiegend für Kondsköpfe, also lasse es Dir nicht 
vermiesen!

Oh, er kennt die Google-Bildersuche. Leider hat er noch nicht gefunden, 
was die Bezeichnungen und so bedeuten. Naja, ich bin hier auch raus.

Kannst einen weiteren Strich an die Wand malen, Percy – du hast den 
nächsten Thread grundlos zerstört, eine rauchende Threadruine mehr 
produziert. Stolz drauf?

Jack V. schrieb:
> Naja, ich bin hier auch raus.

Schade, so werden wir nicht erfahren, wie Du das LED-Modul an den ATTiny 
dranstricken wolltest ...

Percy N. schrieb:
> Schade, so werden wir nicht erfahren, wie Du das LED-Modul an den ATTiny
> dranstricken wolltest ...

Ach doch, das verrate ich dir gerne noch: ich hätte einen passenden 
MOSFET genommen. Du nicht?